Пасля ўстаноўкі асноўнага корпуса будаўнічага пад'ёмніка вышыня рамы накіроўвалай рэйкі ўсталёўваецца на 6 метраў і павінна быць праведзена праверка ў пробнай эксплуатацыі.Па-першае, пацвердзіце, ці дастаткова электразабеспячэння будаўнічай пляцоўкі, выключальнік абароны ад уцечкі ў электрычнай скрынцы будаўнічай пляцоўкі павінен быць тыпу без дзеяння ўдарнай хвалі, а затым праверце кручэнне рухавіка, ці нармальны кірунак і пускавы тормаз, ці нармальны абарона ад памылак фазы, аварыйная прыпынак, мяжа, верхняя і ніжняя мяжа, мяжа запаволення і кожны дзвярны канцавы выключальнік з'яўляюцца нармальнымі.Мантаж ліфта павінен выконвацца ў адпаведнасці з раздзелам «Мантаж ліфта» кіраўніцтва.Кожны раз пры ўсталёўцы прымацаванай да сцяны рамы неабходна правяраць вертыкальнасць рамы накіроўвалай рэйкі, ці адпавядае яна патрабаванням.

Вертыкальнасць можа быць вымераная тэадалітам або іншымі прыборамі або метадамі для выяўлення вертыкальнасці.Пасля завяршэння павышэння рамы накіроўвалай рэйкі ліфта неабходна неадкладна правесці праверку ўсёй машыны і адладку, а змест адладкі наступны:

1. Каб адладзіць бакавыя ролікі, адпаведныя накіроўвалыя ролікі з абодвух бакоў трубы калоны рамы накіроўвалай рэйкі неабходна адрэгуляваць парамі.Эксцэнтрысітэт ролікаў, якія верцяцца, робіць зазор паміж бакавымі ролікамі і трубой калоны рамы накіроўвалай рэйкі каля 0,5 мм.Пасля правільнай рэгулявання зацягніце злучальныя балты момантам не менш за 20 кг.м.

2. Для рэгулявання верхніх і ніжніх ролікаў паміж рамай накіроўвалай рэйкі і ахоўным кручком можна ўсталяваць адвёртку, каб верхні ролік аддзяліўся ад дарожкі і адрэгуляваў эксцэнтрысітэт, каб зрабіць зазор правільным.Выкарыстоўвайце метад падняцця вонкавага боку клеткі, каб ніжнія ролікі аддзяліліся ад дарожкі для рэгулявання.Пасля рэгулявання зацягніце балты момантам не менш за 25кг.м.Верхні і ніжні ролікі павінны быць раўнамерна напружаны, каб рэдуктар і засцерагальны механізм на вядучай пласціне зачапляліся са рэйкай, а даўжыня зуба была не менш за 50%.

3. Адладка задняга кола. Устаўце вялікую адвёртку паміж пласцінай ахоўнага крука за вядучай пласцінай і задняй стойкай, каб аддзяліць задняе кола ад задняй стойкі.Павярніце эксцэнтрыкавую гільзу задняга кола, каб адрэгуляваць зазор так, каб вядучая шасцярня і стойка зачапіліся. Зазор складае 0,4-0,6 мм, кантактная паверхня зачаплення складае не менш за 40% па вышыні зуба, а кантактная паверхня роўная размяркоўваюцца па абодва бакі дзялільнай акружнасці і павінны быць адцэнтраваны ў напрамку даўжыні зубца.

4. Ці адрэгуляваны зазор паміж шасцярнямі і рэйкамі для праверкі зазораў паміж усімі шасцярнямі і рэйкамі пры дапамозе свінцовага прэсавання?Зазор павінен быць 0,2-0,5 мм.У адваротным выпадку, каб адрэгуляваць становішча вялікай і малой пласцін, каб адрэгуляваць супадзенне зубчастых колаў і стоек, трэба выкарыстоўваць клінаватыя рэйкі.Зазор, а затым замацуеце ўсе вялікія і малыя балты.

5. Адладка кабельнай каляскі Пастаўце кабельную каляску на зямлю, адрэгулюйце накіроўвалыя колы кабельнай каляскі і патрабуйце, каб зазор паміж кожным шківам і адпаведнай дарожкай быў 0,5 мм, і паспрабуйце пацягнуць кабельную каляску ўручную, каб забяспечыць гнуткую працу і адсутнасць закліноўванняў.